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據了解，華航內部估算下半年共約增加12億元人事支出，明年全年約增加24億元支出。

投顧業者表示新的預測已加入今年第二季以來陸客

限縮與日本線航班過剩的影響，不過第二季陸客限縮影響還不大，第三季是否明顯擴大有待觀察。此外勞資新協議部分因為增加的人事支出是在今年下半年，因此影響成度是五成，明年就會倍數擴大。

華航（2610）在大幅調升員工津貼與福利等後，法人下修華航今年的獲利預估。

國內投顧業者陸續已有兩家下修其今年獲利預估，其一是根據前（28）日資方與華航企業工會簽署的最新協定重新估算華航今年獲利，將預估獲利金額自49.24億元降為39億元，EPS自0.9元降為0.71元；另一家是在華航與空服員達成協議後做的估算，未納入華航企業工會這一部分，獲利金額自61億元降為48億元，EPS自1.12元降為0.88元。不過法人也預留但書，指如果下半年陸客限縮再擴大，還會再做下修。對於外界的疑慮，華航表示，將重新調整航

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線結構與優化排班制度，以壓低人事成本拉高的不利影響。

華航員工對於津貼福利拉高，第一個反應是明年年

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終獎金大概領不到了，不過也有員工笑稱是提前領到年終獎金。

工商時報【

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張佩芬╱台北報導】

華航去年獲利是57.63億元，今年第一季獲利金額超越長榮航空（

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2618）的10.67億元，達14.64億元，不過華航股本大，首季EPS 0.27元，低於長榮航的0.28元。經營團隊原本期待今年全年獲利金額可以超越長榮，但因為罷工損失加上為員工大幅提升各項待遇與福利，今年很難超越長榮航。

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