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據了解,華航內部估算下半年共約增加12億元人事支出,明年全年約增加24億元支出。

投顧業者表示新的預測已加入今年第二季以來陸客

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限縮與日本線航班過剩的影響,不過第二季陸客限縮影響還不大,第三季是否明顯擴大有待觀察。此外勞資新協議部分因為增加的人事支出是在今年下半年,因此影響成度是五成,明年就會倍數擴大。

華航(2610)在大幅調升員工津貼與福利等後,法人下修華航今年的獲利預估。

國內投顧業者陸續已有兩家下修其今年獲利預估,其一是根據前(28)日資方與華航企業工會簽署的最新協定重新估算華航今年獲利,將預估獲利金額自49.24億元降為39億元,EPS自0.9元降為0.71元;另一家是在華航與空服員達成協議後做的估算,未納入華航企業工會這一部分,獲利金額自61億元降為48億元,EPS自1.12元降為0.88元。不過法人也預留但書,指如果下半年陸客限縮再擴大,還會再做下修。對於外界的疑慮,華航表示,將重新調整航

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線結構與優化排班制度,以壓低人事成本拉高的不利影響。

華航員工對於津貼福利拉高,第一個反應是明年年

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終獎金大概領不到了,不過也有員工笑稱是提前領到年終獎金。

工商時報【

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張佩芬╱台北報導】

華航去年獲利是57.63億元,今年第一季獲利金額超越長榮航空(

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2618)的10.67億元,達14.64億元,不過華航股本大,首季EPS 0.27元,低於長榮航的0.28元。經營團隊原本期待今年全年獲利金額可以超越長榮,但因為罷工損失加上為員工大幅提升各項待遇與福利,今年很難超越長榮航。

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